Angebot und Nachfrage


Die Kaufprämie, eine Geschichte voller Missverständnisse. Geboren aus der Vorstellung, die Käufer wollen E-Fahrzeuge kaufen, diese seien aber lediglich zu teuer, sollte die Kaufprämie die Nachfrage ankurbeln. Nun liegen die ersten Zahlen vor und diese sind ernüchternd: Im Juli 2016 wurden 785 E-Fahrzeuge zugelassen, im Juli 2015 – ohne Kaufprämie – waren es 962 Neuzulassungen….

E-Mobilität in Deutschland beschleunigen


Die Kaufprämie für E-Fahrzeuge ist gestartet, aber das Echo ist eher verhalten. Rund 1.000 Anträge wurden bisher gestellt, ein Ansturm sieht sicher anders aus. Neben dem Fehlen von attraktiven E-Fahrzeugen zu angemessenen Preisen, hapert es jedoch auch bei der öffentlichen Ladeinfrastruktur. Nach den Zahlen des BDEW gab es zum Jahresende 2015 gerade einmal 5.836 Ladepunkte….

BDEW: Ausbau der Ladeinfrastruktur kommt nicht voran


Gestern, am 17.03.2016, veröffentlichte der BDEW die aktuellen Zahlen zur öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur (Link) und der Ergebnis ist ernüchternd: „Zum Jahresende 2015 standen Fahrern von Elektromobilen insgesamt 5.836 öffentlich zugängliche Ladepunkte zur Verfügung, lediglich 265 mehr als noch zur Jahresmitte 2015.“ Es wird deutlich, dass sich das Verhältnis von öffentlichen Ladepunkten zu E-Fahrzeugen spürbar verschlechert…

Vom Triebfahrzeugwechsel zum Lieferantenwechsel


Die Bahn ist historisch gesehen ein Vorreiter in Sachen E-Mobilität: Die Elektrifizierung des kommunalen Personennahverkehrs, sprich: der Wandel von der Kutsche zur Straßenbahn, war neben der Straßenbeleuchtung einer der stärksten Treiber für die Elektrifizierung im 19. Jahrhundert in Deutschland.  Zurück in die Gegenwart: Im Jahr 2010 waren laut Daten der DB Energie (PDF) mehr als…